Nueva actualización de ajustes en dinámicas de vuelo.
Corregido el error de velocidad indicada (KIAS) vs la velocidad verdadera (KTAS) según los datos sugeridos en el manual operativo del piloto (POH).
En algunos casos se corrige la posición del centro de gravedad peso en vacío para un mejor peso y balance del avión.
Este trabajo es gracias a la sugerencia y aportes entusiastas de la aviación virtual, pilotos reales y manuales de operación reales del fabricante.
Referencias reales directas de Manual de Operaciones del Piloto (POH) para los detalles específicos, Potencia,
Posición de Nariz o Cabeceo (pitch) y Configuración de peso y balance, geometría del avión, datos de motores de pistones o turbina,
hélice y todo lo que referencia se refiere, también las referencias reales de los fabricantes de motores sea cual fuere el caso especifico.
DESCARGAR
Comentarios
Publicar un comentario