Honduras Toncontin,(MHTG) [FSX/FS9]
Honduras: más delicada Desembarco del Mundial
Un aterrizaje nocturno en la cubierta móvil de un portaaviones siempre ha sido considerado como el enfoque de aterrizaje más difícil para los aviadores. Creemos que el Aeropuerto Toncontín en Honduras en realidad podría superar eso.
El aeropuerto internacional de Toncontín, situado a 6 km (3,72 millas) del centro de Tegucigalpa, Honduras, durante mucho tiempo ha sido considerado como uno de los más difíciles, aterrizajes peligrosos para cualquier gran avión de pasajeros gracias comerciales en parte a su ubicación montañosa inusual. A esto se añade una pista extremadamente corto (pista 02), uno de el mundo del más corto, eso es más que 6.112 pies de largo (LAX cuenta con aproximadamente 3,000 pies adicionales para aeronaves de gran tamaño) y usted tiene una receta para el reposabrazos a la muerte de agarre, a tope -clenching, excitación nerviosa.
Para ser más exactos, la distancia de aterrizaje real de la pista 02 está a sólo 5.442 pies con un enfoque que requiere que los pilotos de utilizar todo su entrenamiento no prepararlos para. El terreno montañoso que rodea el pequeño aeropuerto obliga a un enfoque que es cualquier cosa menos de frente, lo que resulta en una rápida decente y un giro brusco antes de alinearse con la pista. Ráfagas frecuentes de viento complicar las cosas aún más, lo que requiere ajustes guiñada rápidas a timón del estabilizador vertical, ajustes de tono a los ascensores del estabilizador horizontal y los ajustes de rollo a alerones del ala con el fin de ángulo de la aeronave para una aproximación final sana. La aeronave más grande permite terreno en Toncontín se Boeing 757, pero ha habido momentos en los aviones más grandes han aterrizado, como un avión de pasajeros DC-8 y este de Estados Unidos de la Fuerza Aérea Boeing (McDonnell Douglas) C-17 Globemaster III. Estamos pilotos militares seguras son mucho más adecuados para los aterrizajes difíciles que sus contrapartes comerciales, pero cualquier persona que intente colocar delicadamente un (aproximadamente) 115 toneladas de aves del cielo ha gónadas más grandes que nosotros. No todos los pilotos que ha desafiado complicado del Aeropuerto Internacional Toncontín configuración ha vivido para contarlo. La última, el 30 de mayo de 2008, participaron un Airbus A320, acercándose de San Salvador, que llegó en un poco demasiado caliente y salió de la pista que resulta en 5 bajas.
Un aterrizaje nocturno en la cubierta móvil de un portaaviones siempre ha sido considerado como el enfoque de aterrizaje más difícil para los aviadores. Creemos que el Aeropuerto Toncontín en Honduras en realidad podría superar eso.
El aeropuerto internacional de Toncontín, situado a 6 km (3,72 millas) del centro de Tegucigalpa, Honduras, durante mucho tiempo ha sido considerado como uno de los más difíciles, aterrizajes peligrosos para cualquier gran avión de pasajeros gracias comerciales en parte a su ubicación montañosa inusual. A esto se añade una pista extremadamente corto (pista 02), uno de el mundo del más corto, eso es más que 6.112 pies de largo (LAX cuenta con aproximadamente 3,000 pies adicionales para aeronaves de gran tamaño) y usted tiene una receta para el reposabrazos a la muerte de agarre, a tope -clenching, excitación nerviosa.
Para ser más exactos, la distancia de aterrizaje real de la pista 02 está a sólo 5.442 pies con un enfoque que requiere que los pilotos de utilizar todo su entrenamiento no prepararlos para. El terreno montañoso que rodea el pequeño aeropuerto obliga a un enfoque que es cualquier cosa menos de frente, lo que resulta en una rápida decente y un giro brusco antes de alinearse con la pista. Ráfagas frecuentes de viento complicar las cosas aún más, lo que requiere ajustes guiñada rápidas a timón del estabilizador vertical, ajustes de tono a los ascensores del estabilizador horizontal y los ajustes de rollo a alerones del ala con el fin de ángulo de la aeronave para una aproximación final sana. La aeronave más grande permite terreno en Toncontín se Boeing 757, pero ha habido momentos en los aviones más grandes han aterrizado, como un avión de pasajeros DC-8 y este de Estados Unidos de la Fuerza Aérea Boeing (McDonnell Douglas) C-17 Globemaster III. Estamos pilotos militares seguras son mucho más adecuados para los aterrizajes difíciles que sus contrapartes comerciales, pero cualquier persona que intente colocar delicadamente un (aproximadamente) 115 toneladas de aves del cielo ha gónadas más grandes que nosotros. No todos los pilotos que ha desafiado complicado del Aeropuerto Internacional Toncontín configuración ha vivido para contarlo. La última, el 30 de mayo de 2008, participaron un Airbus A320, acercándose de San Salvador, que llegó en un poco demasiado caliente y salió de la pista que resulta en 5 bajas.
CARACTERÍSTICAS:
- Texturas Tierra personalizados
- Foto Personalizada Paisaje (Todo ciudad Tegucigalpa incluido)
- Malla personalizados
- Mano Autogen colocado
- Basílica de Suyapa
- Cristo del Picacho
- Monumento a la Paz
- Objetos cuidadosamente detalladas 3d
- Detalle completo Edificios
- Realista Ground Marcas
- Numerosos objetos estáticos
- Esgrima
- AFCAD
- Texturas de tierra realistas
- Iluminación Noche
- Volumétrica Hierba
- FPS amistoso
- Gráficos incluido
REQUISITOS
FSX SP2 / ACCELERATIONSP2 / ACELERACIÓNEspecificaciones recomendadas:
• Procesador Intel Core 2 Duo, 2,8 GHz.
• Windows / Vista XP
• 2 GB de RAM
• Tarjeta gráfica 3D con al menos 256 MB
• Procesador Intel Core 2 Duo, 2,8 GHz.
• Windows / Vista XP
• 2 GB de RAM
• Tarjeta gráfica 3D con al menos 256 MB
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